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润滑油（机油）粘度选择
每当被问到这类问题的时候，看到大家纠结的选择润滑油粘度，这么纠结的问题，应该怎么办？首先学习一下基础知识，粘度的含义，一张图看明白。
车用润滑油（机油）的牌号含义
车用润滑油牌号通常采用API+SAE标准表示，API代表美国石油协会，SAE代表美国汽车工程师协会。
有关使用温度，高低温能达多少，也是司机比较关心的问题，下面再介绍一张各种复式机油的适用范围图，有了此图，再也不用担心冬季选油问题了：
润滑油粘度与使用温度对照表
消费者开如何选择呢？
汽车发动机在设计之初，对机油粘度的要求是设定好的。一般来说使用匹配粘度的机油才能使发动机发挥出最佳的性能。 根据车辆发动机特点结合发动机设计和使用情况，合理的选用适合的机油及粘度，这是大家所关心的问题，
按车系选择 ：
日系、美系和韩系的发动机
车况良好的条件下可常年使用黏度为30的机油，包括0 W30、5 W30、10 W30。但若是长期使用黏度值为50的机油，并按时保养，车况很好，这时不建议直接换成黏度为30的机油，因为黏度突然降低很可能会导致发动机缸压不稳、噪音增大等异常现象。如果想使用低粘度机油，可以先换用黏度值为40的机油，通过2次左右的维护保养后再换成黏度为30的机油。
德系发动机
车况良好，一般普遍使用黏度为40的机油，包括0W40、5W40、10W40、15 W40。如果喜欢飙车转速经常超过4500转应该在原厂发动机油黏度要求上增加一个级别。如果车况不佳，已经行驶了较高里程，且平时保养较差，机油消耗量大（不烧机油），在选择机油黏度时建议在原车要求的黏度值基础上增加一个级别。比如原来黏度值为30的提升40，黏度值为40的提升到50。如果发动机烧机油，单纯的提高机油黏度，只是治标不治本，需要去专业维修厂进行车辆方面的检查，找到烧机油的真正原因。
根据负荷和转速选油
负荷高，转速低的设备一般选用粘度较大的润滑油。负荷轻、转速高的设备一般选用粘度较小的润滑油；
根据发动机磨损状况选择
对车况较好、磨损比较小的发动机，则可以选择粘度小的润滑油，例如5W30或10W30，而对磨损已比较严重、间隙已比较大的发动机，可适当选用粘度稍大的润滑油，如5W40、10W40。
根据气温高低情况选油
气温高时（夏季）选用粘度较大的润滑油；气温低时（冬季）选用粘度较小的润滑油。
注意事项：
综合以上情况，为自己的爱车选择合适粘度的润滑油产品能够有效的延长发动机寿命，减少因磨损带来的维修保养费用，广大司机朋友在选购润滑油产品时一定要亲自查看粘度级别再进行换油保养，选择润滑油产品时综合参考自己的车况与使用环境温度，避免因选择不当导致的车辆损坏。
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